TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ

TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ

TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ

TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ

TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ
TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ
CHÀO MỪNG BẠN ĐẾN VỚI WEBSITE CỦA CHÚNG TÔI
TẠI SAO XE Ô TÔ ĐANG ĐI BỊ CHẾT MÁY? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH XỬ LÍ NHANH HIỆU QUẢ
Ngày đăng: 31/10/2020 01:13 PM

    Hầu hết những chiếc xe đột ngột dừng lại khi đang lái trên đường đa phần là do động cơ bị trục trặc. Để động cơ hoạt động trơn tru, hiệu quả thì chắc chắn nhờ sự phối hợp chặc chẽ của nhều bộ phận. Tuy nhiên, chỉ cần một trong các bộ phận gặp sự cố thì sẽ bị ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của động cơ ngay lập tức.

    Động cơ ô tô có nhiều lỗi thường gặp như xe giật, bị rung lắc, giảm công suất,… Trong đó lỗi ô tô chết máy khi đang lăn bánh được xem là lỗi nguy hiểm, tiềm ẩn những nguy hiểm khôn lường khi gặp phải.

    Trong bài viết dưới đây, Garage Ô Tô Sài Thành sẽ cùng bạn tìm hiểu kỹ hơn về nguyên nhân cũng như cách khắc phục. Qua đó có thể giúp bạn xử lí nhanh những tình huống để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe các bạn nhé!

    Hệ thống làm mát ô tô bị hỏng

    Nguyên nhân: Ô tô bị chết máy đột ngột có thể là do hệ thống làm mát trục trặc, hỏng hóc là một trong những nguyên nhân gây nóng máy, dẫn đến ô tô chết máy giữa đường. Ngoài ra, khi hệ thống làm mát gặp phải những lỗi sau đây thì đồng thời sẽ xuất hiện tượng tương tự như: hỏng bơm nước, két nước bị tắc nghẽn, quạt gió hỏng, đường ống bị rò rĩ, mối hàn bị vỡ…
     

    sua-xe-oto-sai-thanh

    Hình ảnh kỹ thuật viên đang xử lý hệ thống làm mát của ô tô

    Dấu hiệu: dấu hiệu dễ nhận thấy nhất chính là nhiệt độ của động cơ tăng cao nhanh chóng. Cách nhận biết rõ nhất có thể quan sát đồng hồ nhiệt độ. Đồng thời động cơ ì ạch hơn, kèm theo đó là có những tiếng gõ lạ. đây là tình trạng khá nghiêm trọng, nếu không phát hiện sớm và xử lí kịp thời thì máy sẽ bị vênh, hệ thống tản nhiệt gặp sự cố, quạt làm mát không quay có thể dẫn tới vấn đề nghiêm trọng hơn có thể khiến xe bị bó máy và cuối cùng là ô tô bị chết máy đột ngột.

    Giải pháp: Người lái nên chú ý xử lý tình trạng này sớm khi thấy nhiệt độ của động cơ tăng cao nhanh chóng. Nên đỗ xe ở vị trí an toàn và mát mẻ, sau đó hãy tắt các thiết bị tiêu thụ điện trên xe, chú ý khoang máy rất nóng nên tốt nhất nên đợi máy nguội hẳn rồi mở capo để kiểm tra để tránh bị bỏng. Nếu thấy xe đã cạn nước làm mát nên đổ them nước mát. Nếu không có nước làm mát thì có thể dung tạm nước lọc. Đợi đến khi nhiệt độ giảm hãy tiếp tục hành trình. Sau đó nên đưa xe đến garage để kiểm tra hệ một cách cụ thể.

    Sử dụng nước làm mát kém chất lượng cũng là những nguyên nhân khiến xe ô tô chết máy. Nên kiểm tra nước làm mát định kỳ và thường xuyên để ý đến mức nhiệt độ làm mát ở đồng hồ.

    Dầu nhớt động cơ có vấn đề

    Nguyên nhân: Khi thiếu dầu bôi trơn, rò rỉ dầu hoặc sử dụng loại dầu bôi trơn kém chất lượng không những ảnh hưởng đến việc bôi trơn động cơ, xuất hiện tình trạng cháy dầu hoặc dóng căn bùn trong khoang động cơ, các chi tiết bên trong động cơ sẽ không được bôi trơn đầy đủ dẫn tới ma sát lớn, động cơ bị bó lại và thậm chí bị gãy biên.

    Alt Photo

    Hình ảnh động cơ xe bị thiếu dầu bôi trơn

     

    Dấu hiệu: Có thể phát hiện lỗi này thông qua đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ trên cụm đồng hổ hoặc thấy xe bị chảy dầu dưới gầm, hay là xe bị hao dầu thất bất thường.

    Giải pháp: Chủ xe cần phải lưu ý quan sát đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ, cũng như thường xuyên kiểm tra gầm xe sau khi sử dụng xe. Nếu nhận thấy dấu hiệu bị rò rỉ, chủ xe nên đưa xe đến garage để kiểm tra lượng dầu đang có. Đừng đợi tới khi đủ số km bảo dưỡng mới thay dầu. Bởi vì chiếc xe di chuyển 5.000 km trên cao tốc sẽ khác hoàn toàn so với 5.000 km khi di chuyển trong nội thành hoặc những đoạn đường xấu.

    Lọc nhiên liệu bị tắc

    Nguyên nhân: Nhiên liệu trước khi đi vào động cơ phải đi qua bộ lọc nhiên liệu để loại bỏ hết các cặn bẩn và tạp chất,… Vì thế, qua thời gian thì lọc nhiên liệu này sẽ bị bám bẩn và xuất hiện tình trạng tắc nghẽn. Điều này khiến nhiên liệu sẽ không bơm đến những động cơ, dẫn đến xe bị chết máy đột ngột

     

    Alt Photo

    Quá trình lọc nhiên liệu tại Garage Ô Tô Sài Thành

    Dấu hiệu: xe sẽ thường có dấu hiệu như động cơ bị nóng, xe ì ạch không bốc như lúc đầu, nhiên liệu bị hao tốn,… Cứ để tình trạng này trong thời gian dài thì động cơ sẽ yếu dần và xảy ra hiện tượng chết máy khi tăng ga.

    Giải pháp: Thường xuyên kiểm tra và thay lọc nhiên liệu thường xuyên. Sẽ vô cùng khó khăn để một tài xế tự kiểm tra hệ thống này. Vì vậy nếu phát hiện tình trạng này hãy đến các garage ô tô gần nhất để kiểm tra và thay lọc nhiên liệu nhé!

    Bơm xăng/ bơm cao áp dầu bị hỏng

    Nguyên nhân: Bơm xăng (xe máy xăng) và bơm cao áp dầu (xe máy dầu) là bộ phận chịu trách nhiệm bơm nhiên liệu qua vòi phun để đi vào buồng đốt nhằm thực hiện quá trình đốt cháy sinh công. Vì vậy nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, quá trình đốt cháy sẽ không thể diễn ra hoặc diễn ra không hiệu quả.

    Dấu hiệu: Bơm nhiên liệu bị trục trặc thường khó phát hiện. Nhưng nếu như bơm nóng hay bơm hoạt động kém hiệu quả sẽ khiến động cơ xe ồn hơn bình thường.

    Giải pháp: Khi bơm xăng, bơm cao áp gặp vấn đề, cách duy nhất bạn có thể làm là đưa tới garage để các kỹ thuật viên kiểm tra và đưa ra biện pháp sữa chữa hợp lí, tránh bị tình trạng xe ô tô chết máy giữa đường. Nếu hư hỏng nặng thì tốt nhất bạn nên thay mới bơm nhiên liệu.

    Kim phun nhiên liệu bị tắc

    Nguyên nhân: Kim phun ô tô chịu trách nhiệm phun nhiên liệu vào buồng đốt và thực hiện quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và hỗn hợp nhiên liệu. Dù nhiên liệu có được lọc sạch trước khi đưa vào kim phun, nhưng sau một thời gian dài hoạt động không được vệ sinh sẽ dẫn tới tình trạng bị tắc nghẽn. Khi kim phun bị tắc nghẽn, nhiên liệu đi vào buồng đốt sẽ không đủ khiến lưu lượng phun, kích thước hạt phun và thời điểm phun không được chính xác. Điều này ảnh hưởng tới quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ, có thể khiến ô tô bị chết máy.

     

    Alt Photo

    Hình ảnh sữa chữa tại Garage Ô Tô Sài Thành

    Dấu hiệu: Để nhận biết kim phun đang bị tắc là xe máy chạy yếu, xe bị giật khi lên ga, xuất hiện tình trạng rung giật và đang chạy tự nhiên chết máy.

    Giải pháp: Trường hợp này chủ xe nên đưa đến Garage uy tín để vệ sinh kim phun. Trong trường hợp kim phun hư hỏng nặng thì nên sớm thay mới.

    Bobin đánh lửa/Bugi ô tô bị trục trặc

    Nguyên nhân: Để quá trình cháy diễn ra trong buồng đốt xy-lanh động cơ cần có 3 yếu tố: không khí, nhiên liệu và tia lửa. Hệ thống đánh lửa sẽ chịu trách nhiệm tạo ra tia lửa. Hệ thống đánh lửa gồm 2 bộ phận chính là Bobin đánh lửa và Bugi ô tô. Vì thế, nếu một trong hai bộ phận này hoặc cả hai gặp vấn đề thì không thể phát ra tia lửa, tia lửa yếu hoặc thời điểm đánh lửa không chính xác. Điều này sẽ ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu khiến xe chết máy khi giảm ga hoặc chết máy đột ngột khi đang đi đường.

    Zalo
    Hotline